当您踏上回家过年的旅途时
他们坚守在春运一线
当您感受阖家团圆的幸福时
他们奋战在抗疫前沿
交通广播新春走基层特别报道
暖心2022
记录平凡工作者温暖你我
温暖这座城市的暖心故事
今天推出第2篇
公交司机孟大鹏：传递车厢温暖，守护乘客平安公交车是市民最常选择的公共交通出行方式之一，是城市交通中的毛细血管。阖家团圆的春节假期，公交人们仍然坚守在岗，让每位乘客都能顺利平安地回家过年。和41路公交车相伴12年的驾驶员孟大鹏就是其中一员，他用热情与责任，守护着乘客的回家路。
守护乘客乘车安全孟大鹏是北京公交集团第二客运分公司第十车队41路驾驶员。他是一名早班司机，早上5点10分准时发车。
41路公交车往返于金蝉西路南口到东单路口南。临近春节，早班车上既有着新年的朝气，又带着一份忙碌的慌乱。孟大鹏说，早班车司机最重要的就是“稳”。
孟大鹏：“早班乘客赶时间的比较多，作为驾驶员心里得有一定的准备。比如等红灯多了，乘客会发牢骚、着急，这时候咱们一定要稳得住，不能出事故，安全是第一位的。”
正在驾驶41路的孟大鹏/记者拍摄
今年是他和41路公交车相伴的第12个年头，早晨3点半睁眼，已经成为改不掉的生物钟。
孟大鹏：“早上3点半准时醒，已经形成生物钟了，晚上9点就准备睡觉了。”
“刹车了各位，扶一下。”“左侧颠簸扶一下。”坐上孟大鹏的车，这样的温馨提示特别多。现在无人售票公交车上都有语音提示，很少有司机再给乘客详细地报站。但孟大鹏不仅报站，遇到拐弯、颠簸时他都会提醒乘客一句。“无人售票，有人服务”这句话，在孟大鹏这里化为了日复一日的行动。
孟大鹏：“我们这趟线路经过4大公园、10所医院，早上遛早的老人特别多，到中午的时候从医院看病回来的特别多。我记得我实习的时候，开车过了光明桥，有一位穿着病号服的老师傅，脖子上戴着牵引脖托。我给他找了一个在驾驶座靠背后边的一个座位。车开起来之后一辆社会车辆强行并线，我踩了脚刹车。那会儿经验比较少，踩得急了点。
停下以后我就赶紧问有没有受伤的乘客，然后我突然想到了刚上车的那位带脖托牵引的老师傅。我赶紧下来问师傅您没受伤吧，他说没有，你刚才不是提醒我让我坐着还得扶着点，我就没事。通过这件事给我一个触动，无人售票车开起来没有售票员替你服务，只能自己服务，我把所有的服务形式都改成提示安全，把驾驶员和售票员的服务结合在一起。”
给来往车辆打手势/记者拍摄
今年49岁的孟大鹏有着高高的鼻梁，精干的身材，看起来很有精气神。孟大鹏出车结束后，记者和他以乘客的身份再次坐上41路公交车，可孟大鹏仍然闲不住，一会儿帮老年乘客拿东西，一会提醒乘客站稳扶好。“公交人”这三个字，早已在他身上打下深深的烙印。
随着公交车进站停车，孟大鹏会不时地看看车门和站台之间的距离，一边看一边帮年轻司机记着停得近了还是远了。
孟大鹏：“尤其是新司机可能不太注意靠边停车的宽度，但是这个宽度对于中老年乘客来说意义非常大，贴得近一点可能就安全一点，方便一点。要是贴得稍微远一点、宽一点，老人下车可能就得一两步才能下来走到站台上，这之间的区别大极了。像我带徒弟的话，有时候会要求他们如果看到有老人上下车，保证安全的情况下，能多贴近站台多少就近多少。”
乘客：“师傅说的太对了，公交车离得马路站台近我们特别方便，辛苦了。”
不少常坐41路的乘客认出了孟大鹏，提起他和41路，都直竖大拇指。
乘客：“这个师傅开车开得稳、开得好，服务态度好。”
乘客：“服务挺热情的，认真报站。路过井盖什么的都提醒老年人扶好了。”
孟大鹏驾驶的41路公交车车厢/记者拍摄
孟大鹏的一举一动也影响着年轻的驾驶员们。41路驾驶员李利军说，是师傅教会了他把行车安全放在首位。
李利军：“我们师傅对乘客安全乘车这一块特别重视，一些细节都提前提示乘客。”
记者：“您在行车的过程当中也都会有这些提示吗？”
李利军：“尽量吧，可能还不像我们师傅似的那么全面。”
钻研创新 精益求精业余时间，孟大鹏喜欢琢磨专利发明，钻研维修技术。2017年，他牵头办起了车队的孟大鹏创新工作室。工作室的墙上挂着一张41路沙盘，上面清晰地标注着公交线路，沿途经过的医院、公园……车辆行驶时会遇到什么，孟大鹏了如指掌。
孟大鹏：“41路沿途要经过一次原地掉头，两段井盖集中区，翻越3座立交桥，经过4大公园、10所医院，全程20个弯、38站、65个红绿灯，全在沙盘里展示出来了。每次新人一来，我都给他们讲过这些。当时因为我要带徒弟，带徒弟的时候我就想用什么样的方式。光说不够形象，所以我就想如果要设计出一个沙盘，就能直接找到我说的点。”
41路沙盘/记者拍摄
为了做好沙盘，孟大鹏和创新工作室成员黄少辉利用休息时间边骑车边用手机软件一米一米测算，把线路摸得“门儿清”。沙盘从无到有，耗费了一年的时间。
孟大鹏：“我们俩骑着电动自行车，黄少辉下载了一个地图软件。我们俩一路走，每一站从哪开始、到哪多远的距离、耗时多长时间、路段内有多少井盖，都一一标注。我数他记，一路走下来走了一个星期，然后把这个数据统计出来，线路画出来以后绘制纸图。可能比例上有所欠缺，但是它绝对突出的是我们这条线路的重点。”
2018年入职的刘海月是孟大鹏的徒弟。师傅的这张沙盘，给了他很大帮助。
刘海月：“像光明楼到体育馆这一段有一座铁路的下凹式涵洞，到这里时双车道变成一车道。”
记者：“您当时开到这儿的时候是什么感觉？是不是感觉和师傅说的一样？”
刘海月：“对，和沙盘上一模一样，给我很大的帮助，让我路上行车安全。”
41路驾驶员刘海月/记者拍摄
63路驾驶员杨炳忠也是创新工作室的成员。计算机专业毕业的他把成员们纸面上的设想绘成更为精细的电子图，帮助大家的发明、创新得以实现。
杨炳忠：“当时看孟师傅在做创新工作室也想跟着一起干，正好孟师傅也有电脑方面的工作需要我来帮忙。他们绘出的纸质图我来做成电子的平面图，哪里需要改动再进行细化修改。”
63路驾驶员杨炳忠/记者拍摄
几年来，孟大鹏和创新工作室的伙伴们一起创新研发出复轮间取物器、夜用荧光扳手、公交车载垃圾分类桶等7个项目。其中，复轮间取物器和夜用荧光扳手两项设计都获得了国家专利。刘海月现在是创新工作室的编外人员，在师傅的指导下也在进行自己的创新发明。
刘海月：“我们公交车每天都会刷车，用墩布刷车时经常会有水往下流弄到衣服上。想设计一个东西能在拖把上接住水。我现在正在做，目前刚有一个草图。”
夜用荧光扳手/记者拍摄
复轮间取物器/记者拍摄
和41路一起迈入新一年孟大鹏对公交的热情，感染着他身边的每一个人。每年春节期间，孟大鹏都是在工作中度过。虽然辛苦，但他喜欢在头班车时和乘客们亲切地道一声“过年好”，喜欢虽然彼此都是陌生人，却有暖流涌动的温暖。
孟大鹏：“等红灯途中或者是在上车首站，都会和大家说上一句祝大家春节快乐。每次说完以后大家都会鼓掌，说司机辛苦了、司机春节快乐。尤其头班车的时候本来天特别冷，乘客一上车说，‘唉呦你这祝福让我真暖和’，当时一下就拉近了乘客和驾驶员的距离，暖意融融的那种感觉。”
41路公交车驾驶员孟大鹏/记者拍摄
每年除夕，如果赶上休息不出早班车，孟大鹏便会“跟末班”，和末班司机一起跑完全年的最后一圈。他要看着车稳稳当当地停进车场，和41路一起进入新的一年。
孟大鹏：“只有经历过的人才知道。把这条线路当成自己的家，当成自己的朋友的那种感觉特别好。我一定要踏踏实实地跟41路迈进新的一年。”
今年春节，孟大鹏和同事们仍然会像往常一样忙碌，把每一位乘客平安地送回家过年。他们希望，北京公交和每一位乘客，都越来越好。
刘海月：“希望让我师傅的白头发少一点，牢记师傅说的安安全全。”
孟大鹏：“代表我们所有的公交人，祝所有的乘客春节快乐。希望广大乘客更加支持咱们北京公交。”
记 者 | 苏 婉
编 辑 | 赵明聪
主 编 | 程 艳
